《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🎮)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(🎖)站房项目建(⏳)设取得关键(🍵)突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🐇)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(🤯)层、局部地下一层结构。站(🦗)房(🥡)由广西交通投资集(🗣)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　(🏙)施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(💽)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(📫)坑支护及高支(😿)架模板(❔)体系等复杂难题。项目(🧝)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(📝)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(😔)施工效率和(🏿)质量，为(🍍)站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳(👥)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(🐄)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🌩)全长238.167公里，设计速度(🌈)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(💳)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(🤾)砌体和装饰装(🛫)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(👍)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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