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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美(♊)国CNBC网站18日(👂)报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用(🏥)汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国(📅)市场。他同时警告说，美国三大(♓)车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球(🌬)电动汽车总(🍖)产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下(🛸)很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车(🕴)征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据(🐔)美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合(📯)资公司在华市场份额从2015年的15%左(🐣)右降至去年(😷)的8.6%，中国市(🎌)场盈(⛩)利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集(🆓)团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面(👁)仍(👘)有信心，他(🏒)们希望旗下新能源车型能在(🌤)中国(🛸)市场继续发力。据(🧠)彭博(🏄)社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽(💂)·博拉此前表示，“当(😲)你观察中国市场时，会发现它与5年前有(🏯)很大不同。我们希(💥)望能够以正确的方(🎾)式参与到这(📛)个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但(👓)斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特(📜)兰蒂斯宣布与中(🔤)国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商(🛫)需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯(🤠)拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在(🦀)电动汽车零部件方(🚁)面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在(📹)中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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