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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(📋)2标项目桂平北站(🕑)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🧚)约为26米；采用(😢)地上二层、局部地下一层结构。站房由(🚻)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(📁)岩溶地质深钻孔桩(❔)、深基坑支护及高(⌚)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(💻)全质量、(🤣)优化工序衔接；技术人员(🔕)运用(👹)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(❕)接口冲突问(🎛)题；辅助工人(🤹)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(🈁)保障。 (😹) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(🔷)货兼顾的区域性干(🏥)线铁路，正线(🀄)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🏈)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(♒)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(🔳)。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🗓)体和装饰装修阶段。项目团队将力(🕙)争在站房美观性与(🚧)标准化形(🌧)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(🎾)定基础。(完)
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