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[环球时报综合报道]“一段时(🤶)间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不(⚽)少外国汽车品牌带(🐶)来压力。”美国(🎴)CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约(🏀)翰·墨菲当天在美国汽车媒体协(😄)会有关(🕟)活动中表示，美国底特律三巨头（即通(🐅)用汽车、福特汽车和斯特(🕛)兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警(🦇)告(🥌)说，美国三大(🧔)车企需要采取更(🦕)严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这(🛐)是目(🏪)前利润的主要(🏹)来源。 世(🐎)界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中(🛫)国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市(💧)场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在(😧)美国对中(🎨)国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得(🤺)更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至(🌨)去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车(💿)型能在中国市场继续发力。据彭博(🦖)社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国(🖤)市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年(📫)10月，斯(🗝)特兰蒂斯宣布与中国零(✳)跑汽车成为全球战略伙伴，并向后(🎟)者投资(🥩)15亿欧元。 “积极管理你的(📯)核心业务，这真是一剂(🐾)难吃的药。我(➖)们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重(🛒)新思考在中(📋)国的经营方式，但美国电(🐓)动汽车领导(⬛)者特斯拉的(😩)情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉(🏒)在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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