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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌(🦇)的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日(🎤)报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·(🃏)墨菲(🚙)当天在美国汽车媒(🎬)体协会有关活动中表示，美国底特律(🚻)三巨头（即通用汽车(🥕)、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车(🌯)企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大(➖)的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以(⚫)上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的(♒)“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美(💍)国CNBC网站梳理的数(🐉)据，通用汽车及其合资公司(😯)在(🎉)华市场份额从2015年的15%左右降至(🥟)去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全(🕠)部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯(📚)集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局(🤷)面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通(🏧)用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示(🦏)，“当你观察中国(💫)市场时，会(🔋)发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场(🐞)份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(🔉)年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽(🍩)车成为全球(🎓)战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理(🌑)你的核心业务，这(😷)真是(⏸)一剂难吃的药。我(👪)们有很多艰苦的(🈴)工作要做。”墨菲表示，虽然底特(🚥)律汽车制造商需要重新思考在中国(👃)的经营方式，但美国电动汽车(👈)领导者特斯拉的情况略有不同，与(👜)传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有(📯)助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发(🍂)展空间”。（汪品植）
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