剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(✂)浇筑完(🦁)成，柳梧铁路(🦕)站房2标项目桂平北站站(📘)房(⬜)主体(📞)结构顺利封顶，标志(🥁)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座(😸)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🗂)方(🛏)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(🐾)工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(❕)深钻孔桩、深基坑支护及高(👕)支架(🧕)模板体系等复杂难题。项目经理统筹(🔲)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🚔)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🐍)重要组成(💍)部分，是国家《中长期铁路网规(🎑)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(🤧)兼顾(🛌)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(😳)计速度(🌧)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(🎒)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (🎼)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(🚞)在站房美观性与标准化形象(⛩)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
猜你喜欢
最新周榜单