剧情简介
[环球时报综合报道]“一段(🖍)时间以来，比(⛪)亚(🚞)迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽(🎑)车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师(⛅)约翰·墨菲当天在美(🕋)国汽(🚟)车媒体协会有关(🌶)活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市(⛸)场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施(🐪)削(🏐)减开支，尤其是在内燃机业务方(🐜)面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中(🎳)国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中(🙁)国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加(🕔)强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在(📋)华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用(⬆)汽车全部盈利的比例(🐾)也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯(🐲)集团表示只在中(🐐)国地区保(🐚)留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况(📉)，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他(🌲)们希望旗下新能源车型能在中(🚌)国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博(♓)拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成(🖇)为全球战略伙(👜)伴，并(🎲)向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车(🅰)制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动(🌠)汽(🌕)车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽(🐚)车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥(🎵)有大约1.7万(🐅)美元的成本优势，这有助于该公司在中国市(💞)场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪(🌍)品植）
猜你喜欢
2023周榜单