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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(💱)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🕳)梧铁路全线站房项目建(🏖)设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(😓)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(💚)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🕧)上海工程局集团承建。 施工过程中，项目(🐨)团队克服了卵砾(🌅)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(😁)支架模板体系等(👐)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🐌)衔接；(🌬)技术(🔪)人员运用BIM技术(🍷)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🙋)划》中西南地区(🍥)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(❤)顾的区域性(🥔)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(😯)建成后，将显著缓(🔍)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(👻)本，对带动沿线地区经(🥟)济发展、(🔰)完善区域交通(🐚)体系具有重要意义(📍)。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(👁)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(🦌))
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