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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头(💡)（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时(🥈)警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开(🚹)支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润(🤚)的(👺)主要来(🖍)源。 世界经济论坛官网(📥)17日刊文称，中国已成为全(🏍)球最大的电动汽车市(🍉)场，中国车企生(✡)产的电动(🙅)汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的(🔙)实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变(💆)得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至(🔑)去年的8.6%，中国市场盈利(🕍)占通用汽车全部盈利的比例也有(🉑)所下降。2022年，斯特(🔭)兰蒂斯集团表(🏮)示只在中(🤶)国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对(🌡)上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市(👼)场的销售(🐊)局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉(📫)此前表示，“当你观察中国(🌊)市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够(🗄)以正确的方式参与到这个市(🚍)场中(😧)。”尽管在中国(📱)市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好(😏)中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特(🚚)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要(👇)做。”墨菲表示，虽然底特律汽(🆓)车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国(💗)电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约(🏒)1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发(💞)展，使其有“更大的发展空(🈲)间”。（汪(🐕)品植）(⏬)
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