《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(📠)体结构顺利(💹)封顶，标志着柳梧铁(🔭)路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全(🔌)线10座车站中设计建(🚶)筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🏸)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🚿)局部地下一层结构。站房由广(🎰)西交通投资集(🌠)团投资、国铁南宁(🕐)局代建、中铁上海(💣)工程局集(🕓)团承建。 　　施工过程(❇)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🦍)支架模板体系等复(🎞)杂难题。项目经理统筹协调(😵)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(🚺)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(🍦)观掌(🛬)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(🐑)如期封顶提供(🤓)了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(✒)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(📊)体系具有重要意(🏦)义。 　　目前，桂平(🦎)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🏹)车奠定基础(😿)。(完)

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