剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈(🕷))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(😹)志着柳梧铁(📡)路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🐖)度约为26米；采(♈)用(🍨)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中(🏰)，项目团队克服了卵砾石厚(🎷)覆盖层下岩溶地质深钻(🥗)孔桩、深基坑支护(🥘)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(🏫)筹协调，工区长严控(🤱)安全质量、优化工序(🈶)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🏽)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(😵)留预(📦)埋细节，显著提(⬇)升施工效(😊)率和质量，为站房如期封顶(🏤)提供了坚实保障。 据悉，柳(🕓)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(📗)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(💩)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(🥐)带动沿(🌺)线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (🐀) 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🚛)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🦑)全线通车奠定基础。(完)
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