《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品(✋)牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示(🎰)，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽(🎌)快”退(🌗)出中国市场。他同时警告说，美国三大车(🤴)企需要采取更严厉的措施削(🥘)减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前(🏹)利润的主要来(♏)源。 　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上(Ⓜ)。而在这一(🛰)市场上，墨菲和(😧)其他分(🚎)析师认为，美国车企(🚰)当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌(🏇)的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征(⛷)收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈(🤶)。 　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车(⬆)及其合资公司在华市场(🚤)份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(🏳)国市场盈利占通用汽(⏪)车全(🕌)部盈利(🚻)的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 　　(🈵)针对上(🅿)述情况，通用汽车(🐕)高管表示，企业对扭转中国市场的销售(⛵)局(💹)面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执(⚓)行官玛(🏯)丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时(🧙)，会发现它(🎖)与5年前有很大不同(✈)。我们希望能够以正确的方式参与到(🎙)这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不(🗳)大，但斯(😔)特兰蒂斯也看(🐱)好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿(🐖)欧元。 　(🍸)　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表(📺)示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

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