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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(⛅)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(😣)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🔛)地上二层、局部地下一层结构。站房(🥎)由广西交通投资集团投资(✡)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(🏊)。 施工(🧠)过程中，项目(👟)团队(🥎)克服了卵砾石厚覆盖(🛠)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(🆒)杂难题。项目经(🌟)理统筹协调，工区长严控(🚡)安(😪)全质量(😹)、优化(📇)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(👠)率和质量，为(💢)站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(🐵)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(😺)货兼顾的区域性(📲)干线铁路，正(🎸)线全长238.167公里，设计速(♋)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(💨)带动沿线地区经济发(🌫)展、完善区域交通体系具有重要意(🚣)义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(🎮)站房美观性与标准化形象打造上实现新(👕)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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