剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压(🏠)力。”美国CNBC网(🥞)站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动(🍠)中表示，美国底特律三巨头（即通(👢)用汽车、福特汽车和斯(🍿)特(🔍)兰蒂斯）应(📖)“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目(🚼)前利润(🧟)的主(🌇)要来源。 (🕛) 世界(🍈)经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中(💔)国车企生产的电动汽车(♿)占全球电动汽车总(🔬)产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他(🧚)分析师认为，美国车(🤝)企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超(🐖)过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市(⏰)场份额从2015年的15%左右降至去(⏰)年的8.6%，中国市场盈利占(🍠)通用汽车全部盈利的(👇)比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在(💕)中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况(🧕)，通用汽车高管表示，企业(😮)对扭转中国市场(🎊)的销售局面仍有信(📥)心，他(🎯)们希望旗下新能源车型能在中国市场继续(⏪)发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当(📹)你(🥦)观察中国市场时，会(🗳)发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场(🖤)份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国(🎨)零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🦅) “积极管(🌟)理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营(🍕)方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件(⭐)方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于(👢)该公司在中国市场的发展，使其(⛺)有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
2023周榜单