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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主(🍢)品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车(🚫)、福特汽车和斯特兰蒂斯）(🍱)应“尽快”退出中国市场(🥇)。他同时警告说，美国三大车企需要(🙏)采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为(🎮)这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大(🚎)的电动汽车市场(🆎)，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲(👻)说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的(🚡)关税后，这种“忠(🤢)诚度”可能会变(🐑)得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通(⛔)用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市(💠)场盈(🎟)利占(🕌)通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场(🍩)继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席(🕟)执行官玛丽·博拉此前(🧛)表示，“当(🥁)你观察中国市场时，会发现(🥁)它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确(🔞)的方式参与到这个市场中。”尽管(🛶)在中国市场份额占比不大(📃)，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯(🍧)宣布(⬅)与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积(🐣)极管(🚦)理你的核心业务，这真是(💽)一剂难吃的(🤢)药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美(🐝)国电动汽车领导者特斯拉的情(🏘)况略有(🚦)不同，与传统(👧)的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发(🐫)展空间”。（汪品(⏱)植(🏍)）
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