剧情简介
贵港7月1日电(记者(🧐) 杨陈)6月30日，随着(👬)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🚛)项目桂平北站站房(🐊)主(🍞)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳(🎢)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(⤴)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (🌒)施工过程中，项目团队克服了(📆)卵砾石厚覆盖层下岩(🔡)溶地质深钻孔桩(🗽)、深基坑支护及高支(🤨)架模板体系(🤣)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(🐚)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(🚮)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(😥)提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🆗)要组成部分，是(😃)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(😜)速铁路通道，是一(🧙)条客(💆)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(💚)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(🚠)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(🌳)。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(✖)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🍆)础(🌂)。(完)
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