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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪(🚀)、吉(🏛)利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品(💙)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析(🤱)师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特(🉐)律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉(👚)的措(💜)施削减开支，尤其是在内燃机业务方(🐧)面，因为这是目前利润的主要来源(🔇)。 世界经济论坛官网17日刊文称(🏮)，中国已成(🦀)为全球最大的电动汽车市场，中(🤵)国车企生产的电动汽车占全球电动汽(🎧)车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在(🚯)美(🌎)国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车(🔇)全部盈利的比例也(♿)有所下降。2022年，斯特兰蒂斯(⛹)集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上(👯)述情况(🥑)，通用汽车高管表示(🌋)，企业对扭转中国市场的销售局面仍(🎨)有信(🛂)心，他们希望(🍺)旗下(🕝)新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行(💗)官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在(🙅)中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入(🐎)股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者(📎)投资15亿欧元。 “积极管理你的核(🍯)心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做(🏖)。”墨菲表示，虽然底(💯)特律汽车制(♒)造商需要重新思考在中国的经(🖐)营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与(🤭)传统的底特(📥)律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美(🍹)元的成(🏷)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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