剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品(😚)牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分(⏺)析师约翰·墨菲(🥂)当天在美国(➰)汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（(🚆)即通(🐚)用汽车、福特(🦅)汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业(🌓)务方面，因为这是目前利润的(🎶)主要来源。 世界经济(🛴)论坛官网17日刊文称，中国已(🈹)成为全球最大的电动汽车市场，中(🎞)国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半(🔔)以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很(🗻)难抵挡中国自主品牌的实(🖋)力(👃)。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超(🐯)过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用(😫)汽车全部盈利的比例也(♑)有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在(⏩)中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局(😼)面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事(🎭)长兼首席执行官(💧)玛(❓)丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会(🦋)发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的(🐄)方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国(🏝)零跑汽(📟)车成为全球(🕵)战(⏭)略伙伴，并向(😀)后者投资(😥)15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一(🚼)剂难吃的药。我们有很(🤼)多艰苦的工作(🏮)要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新(🕢)思考在中(📲)国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉(🌖)的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件(💒)方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单