《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🥘)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🦉)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线(🔤)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(🌰)平北站站房总建筑(🍧)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🏐)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中(🎣)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🏔)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(😪)经理统筹协调(😹)，工区长严控安全质量、优化工序衔接(🕍)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(🦏)预埋细节，显著提升施工效率(➰)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　(😪)　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(✳)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(💚)速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🐔)解区域路网运(💎)输(🖤)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(🖱)系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(🤝)装修阶段。项目团队将力争(🐲)在站房美观性与标准化形象打造上(😸)实现新突破，为柳梧铁路全线通(🕓)车奠定(👸)基础。(完)

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