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(🎅)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🔧)30日，随着最后(🌦)一方(🖐)混凝土浇筑完成，柳(🐷)梧铁路站房2标项目桂平北(🌺)站站房主体结构顺(🍨)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🌀)项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设(🚒)计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🈳)面积8000平方米，站(🈶)房结构轮廓长135米(🏄)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🍱)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过(🐝)程中，项目团队克服了(👣)卵(💘)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(🌦)筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🐛)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(👸)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🔗)站房如期封顶提供了坚实(🤱)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(👭)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(📧)离(🏒)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(🐄)重要意义。 目前，桂平北站站(📲)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🐨)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🎴)础。(完)
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