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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(💨)一方混凝土浇(🚲)筑完成(🚄)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(🖼)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🌚)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🍘)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(👶)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(🥜)二层、(📪)局部地下一层结构。站房由(🏗)广西交(👻)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(🐒)工程局集团承建。 施工(❓)过程中，项目团队克服了卵砾(🤚)石厚覆(😦)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(🔃)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(⚾)冲突问题；(🆖)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(📎)和质量，为站房如期封顶提(🔣)供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(🅱)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🕹)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(💆)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(⛅)意义。 目前，桂平北(👃)站站房工程已全面转入二次结构(🙂)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(🔏)标(🎫)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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