剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(😆)，随着最后一方(😽)混(🕙)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(🙀)目桂平北站(🥩)站房(🧠)主体(⛰)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁(💯)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(🏥)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(😍)135米、宽(🌩)44.4米(🖤)，建筑屋檐(🏳)高(🚧)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(💣)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(📌)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(🛂)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(😳)期封顶提供了坚实保障。 据(🔣)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(😒)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(🤔)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(📩)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🤯)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(🛴)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂(🛵)平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🥫)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(⏰)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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