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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、(🌞)吉利等中国自主品牌的(🦀)崛(🐠)起给不少外国汽车品(🍀)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协(👋)会有关活动中表(💊)示，美(📹)国底特律三巨头(🥂)（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采(♎)取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车(🚷)市场，中国车企生产(🏻)的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在(📈)这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤(🍅)其是在美国对中国电动汽车征收超过(🤭)100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强(🗜)烈。 根据美国CNBC网(🐯)站梳理的数据(😟)，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降(⛱)至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯(🏝)集团表示只在中国地区保(🔏)留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高(🆕)管表示，企业对(🌟)扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在(🏞)中国市场继续发力。据彭博(💞)社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与(📿)5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市(⤵)场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好(🤟)中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(🚺)特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🙊) “积极(🕋)管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要(✋)重新思考在中国(🐺)的经营方式，但美国电动汽车领(🎛)导者特斯拉的情况略有不同，与传(🌄)统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电(🕚)动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优(🅱)势，这(⭐)有助于该公司在中国市场的(🏸)发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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