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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(😁)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(⛩)结构(⬆)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳(🍆)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🌴)，建筑(🔆)屋檐高度(🌇)约为(🏪)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(🍭)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (🥁)施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🔄)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(📯)协调，工区长严控安全质量、优(⛸)化(🤫)工序(🐣)衔接；(♐)技术人员运用BIM技(📒)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(🧗)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳(📘)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(📻)铁路网规划》中西南地区至珠三角(🐟)重要的普速铁路通道，是一条客货兼(🆒)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(🏊)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🎪)力争在站房美观性与标准化形象打(🍒)造上实(💜)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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