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(🏆)[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给(🏁)不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车(🛃)产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽(🍶)快”退出中国(🔚)市场。他同时警告说，美国三大车企(🐟)需要(💨)采(🛁)取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利(🖨)润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生(🚊)产的电(👢)动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师(🗺)认为，美国(🗣)车(🍒)企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨(🕘)菲(🤑)说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很(🔔)强，尤其是在美国对中国电(🚘)动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通(🧀)用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰(😾)蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高(😭)管表示，企业对(🗣)扭转中国市场的(🎱)销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型(🗻)能在中国市场继(📻)续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国(📛)市场时，会发现它与5年前(⚽)有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯(🏑)宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向(🍂)后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的(🤺)药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商(🎈)需(🌪)要(🆗)重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯(💢)拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(🍷)本优势，这有助于该公司在中(👿)国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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