《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(👗)，柳梧铁路站房2标项目桂平(⛄)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设(🏫)计建(🍱)筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(📝)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🤶)用地上二层、局部地下一层结构。站(🚷)房由广西交通投资集团投资、(🤨)国铁南宁局代建、中铁(🛳)上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🧜)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(🔳)术进行(💮)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为(🙁)柳州(💂)至广州铁路重要组成(😜)部分，是国家《中长期铁路(🎆)网规划》中(⏲)西南地区至珠三(🦔)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(💯)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(🛫)善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面(📼)转入二次结构砌体和(🆗)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(💚)美观性与标准化形(💌)象打造上实现新突破(🔢)，为柳梧铁路全线(📍)通车奠(🙃)定基础。(完)

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