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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🎺)最后一方混凝土(🥝)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(📈)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中(🕟)设计建筑规模最大的站(🕝)房之一，桂平北站(🛶)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(♉)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(✴)建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🚯)深基坑支护及(👋)高支(👉)架模板体系等复(🎢)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(🏂)口冲突问(🚙)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(😚)著提升施工效率(🍗)和质量，为站房如期封顶提供了坚实(🔃)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至(♌)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🤦)西南地区至珠(🌲)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(🌫)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(🐗)动沿线地区经济发展、完善区域交(😑)通体系具有重要意(🐗)义(👝)。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(💠)象打造上(🎹)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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