《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🎬)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🕖)路全线站房项目建(🕘)设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(🚮)最大的站房之(📗)一，桂(🔹)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(💆)局代建、中铁上海工程(🤺)局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(🚭)护(🆔)及高支架模板体系等复杂难题(🔗)。项目经理统筹协(📡)调，工区长严控安全质量、(🆔)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(🕶)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(🔪)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁(🎄)路为柳(🏸)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(🍕)货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🛺)长238.167公(😩)里，设计速(✨)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(⏹)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(💄)重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(🥡)观性与标准化形象打造上实现新突破(⛳)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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