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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(👃)得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车(📝)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(♿)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🔑)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程(🎛)中，项目团队(🤪)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🦒)严控安全质量、优化工序(🔎)衔接；技(🐐)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(🎟)多专业接口冲突问(🌰)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(🚬)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (🐓)据悉，柳(⌛)梧铁路(🗒)为(🏂)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(🐎)域性干线铁路(🆖)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(♊)要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面(🗂)转入二次结构砌(⛄)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(🚰)性与(📇)标准化(🐨)形(🕣)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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