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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🚤)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🐌)得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座(🤕)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(⬆)平北站站房总(😈)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🎴)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(🕒)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(🎯)团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🔁)钻孔桩、深基坑支护及高支架(💭)模板体系等(🤚)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(📧)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(🦄)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(🔅)期封顶提供了坚实保(😆)障。 据悉，柳梧铁路为柳(👡)州至广州铁路重要(🍻)组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🥕)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🔁)建成后，将显著缓解区域路网运输压力(🛐)，缩短运输距离、(♈)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(🤑)完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🏵)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(🧖)线通车奠定基(👒)础。(完(💘))
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