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贵(🎀)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🤥)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳(🆚)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(✈)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🏜)檐高度约为26米；采用地上二(🐓)层、局部地下一层结(👨)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(😸)代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过(🅾)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(🏌)长严控安全质量、优(📞)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(🕔)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧(🤯)铁路为柳州至(🐼)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(👈)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🌶)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(🐀)经济发展、完善区域交(📥)通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全(👜)面(📋)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(♋)将力(🚋)争在站房美(😗)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(😍)梧铁路(🥪)全线通车奠定基础。(完(🍗))
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