《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记(🧖)者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(☕)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🗯)路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(🏎)大的站房之一，桂平北站站房总建(🎹)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🏴)26米；采用地上二(🦎)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(🐎)中铁上海(🏙)工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🔦)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(😳)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🎹)衔(🍙)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🏜)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🚀)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🕡)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(🎏)域性干线铁路，正线(🖤)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🐪)成后，将显著缓解区域路网运输压(💼)力(🍡)，缩短运输距离、降低运输成本，对(👋)带动沿(🚡)线地区经济发展、完(🦃)善区域交通体系具有重要意(📶)义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(🥙)实现新突破，为柳梧铁路全线通车(🚺)奠定基础。(完(🎹))

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