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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力(🚡)。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽(🐿)车(🔽)产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需(🆗)要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要(⛸)来源。 世界经济论(📡)坛官网17日(🐸)刊文称，中国已成为全球最(🌙)大的电动汽车市场(🚃)，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而(🚭)在这一市场上，墨菲和其他分析师(🗓)认为，美国车企(🚐)当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年(🕛)的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有(🥓)所下降(🚑)。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情(🚝)况，通用汽车高管表(🔰)示，企业对扭转中国市场的销售局面仍(⛴)有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车(🍱)董事长兼首席执(🐻)行官玛丽·博拉此前表示，“当(🚠)你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在(🛄)中国市(👬)场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并(⏩)“入股”中国车企。去年(🚇)10月，斯特(😾)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成(🧗)为全(🈺)球战略伙(😫)伴，并向后者投资15亿(🎉)欧元。 “积极管理你(❄)的核心业务，这真是一剂难吃(🎂)的药(♐)。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电(🏻)动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与(♋)传统的底特律汽车制(🤼)造商(⏪)相比，特(🦖)斯拉在电动汽车零部件方面拥有大(🌳)约1.7万美元的(🔹)成本优(📻)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品(✊)植）
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