《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨(🙊)陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路(〰)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(🕢)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(🖱)由广西(🥋)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(🌉)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🚰)接口冲突(🎒)问题；辅助工人直观掌(🐥)握预留预埋细节，显著提升施工效(🧘)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州(🚯)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🏫)角重要的普速铁路通道，是(🥨)一条客(⛳)货兼顾的区(🚻)域性干(🗻)线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🌒)度(🌪)160km/h。项(🌭)目建成后，将显(🧢)著缓解区(💯)域路网运输压力(🔏)，缩短运输距离、(👑)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转(📡)入(✈)二次结构砌体和装饰装修阶(👬)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(✊)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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