《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　(🏋)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(⛅)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计(🏫)建筑规模最大的站房之(👹)一，桂平北站站房总建筑面(🍛)积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🌒)、宽44.4米(🗾)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(✡)一层结构。站房(🖥)由广西交通投资集团投资、国铁南宁(🌼)局代建、中铁上海工程局集团承建(💮)。 　　施工过程中，项目团(🐧)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🆙)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(⛷)复杂难(⛪)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(👶)；(🔗)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(♊)辅助工人直观掌握(❗)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(📞)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(❔)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(😣)交通体(👌)系具有重要意(😾)义。 　　目前(💩)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🕰)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(🤞)基础。(完)

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