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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(⚓)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🍛)线站(📩)房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(🥩)一，桂平北站站房(🔞)总(🍊)建筑面积8000平方米，站房(🙋)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🛠)高度约为26米；采用(♎)地上二层、局部(😬)地下一层结构。站房由广(🎉)西交通投资(📔)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(😈)团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(💂)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(😢)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(📖)质量、(🌛)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(👿)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(⬛)房如期封顶提供了坚实保障。 据悉(💗)，柳梧(💦)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(🦕)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(😞)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(🔨)、降低运输成本，对带动沿(😟)线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(🔑)标准化形象打造上实现新突破，为柳(🔃)梧铁(🔦)路全线通车奠定基础。(完)
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