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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约(🔷)翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快(⛲)”退出中国市场(🕒)。他同时(👁)警告说，美国三大车企需要(🚤)采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论(🤤)坛官网17日刊文称，中国已成为全(🏡)球(🕔)最大的电动汽车市场，中国车(🗳)企生产的电动汽车(👌)占全球电动汽车总产量的一(🤔)半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其(🚄)是在美(🧡)国对(🙃)中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数(🎫)据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有(🐯)所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (📧) (🏟)针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市(🧗)场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发(🍍)力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你(🧒)观察(📽)中国市场时(🕛)，会发现(🗿)它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场(🌖)中。”尽管在中国市场份额占比不大，但(🤭)斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企(㊙)。去(🍊)年10月，斯(📿)特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务(💋)，这(✡)真是(👈)一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(🌏)菲表示，虽然底特律汽(♋)车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与(❤)传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势(🗾)，这有助于该(📥)公(😃)司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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