@xwd播放器
剧情简介
(🐠)对西北城市来说，机场的作用(💸)尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打(👽)造枢纽，形成开放门户，无论(🧙)对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝(🦁)绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面(🗿)向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交(🤖)流基地。 青(🎉)海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一(🍗)路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的(🕌)改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一(🌋)带一路”核心枢纽。 体量不及西安的兰州(🆙)，也拿(🦉)出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万(⛏)平方米，是甘肃民航发展史上规(🐐)模最大(💵)的工程。 西安咸阳机场T5，与(😗)北京大兴机场、(😮)成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州(🍣)中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 以西安咸阳机场(🍍)为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安(🌅)咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第(🌥)11位，西安去年GDP仅排在全国第(🧤)21位。 兰州机(🆚)场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万(🏏)人次，可以说不堪重负。乌(🚳)鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 兰州和乌鲁木(🥢)齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后(🗳)可以极大缓解这几座机场(🚥)的现有压力。 适度超(💡)前也有面向未来的考量。李瀚明表(⏸)示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分(🐴)出国(🚻)游的需(🔩)求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木(💟)齐还有建设国际航空枢纽的需要。 去年，民航局(🚫)、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的(🛺)蓝图，提(⏱)出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京、上海、广州(🤦)是3大全方位门(😝)户复合型功能的国际航(🐀)空枢纽，成(⛅)都、深圳、(🏙)重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大(✅)区位门户复合型功能的国际航空枢纽。 (🌶) 2024年，西安机场旅客吞(🛁)吐量4703.04万人次(🥎)，排名全国第11位；乌鲁(🛒)木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多(🕠)个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的(😰)成都、重庆、昆(🌖)明，西北的西(🚽)安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任(🍄)何(🏄)地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要(🕡)性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都(📴)得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、(🌰)上座率不高的情况(🏀)。 反观乌鲁木(🥟)齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放(⤴)提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类(📼)似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚(🚸)欧航路的中间点。利用空客A321XLR这(🤲)样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机(🥇)能直飞欧洲的航空枢(🧔)纽。 阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民(🆒)航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零(🗞)头。” 李瀚明认为，换个(🐌)角度，差距就是上升的空间。 国泰航空之前已在内地开通(🔚)19个(🔼)航点，但这(🔁)次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅(😚)的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和(🗂)地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线(🤮)26条，与高加索地区三国与中亚五国实(🍔)现全部通航(❗)，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。 (🎤)李瀚明表示，乌鲁木(🔞)齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中(🎗)亚、西(🔬)亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一(🈲)一条向东直飞的(🧚)国际和地区航线。 (🚱)新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空(🎒)开通乌鲁木齐至香港航(😾)线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升(🌨)级，满足了新(👽)疆及周边地区旅客日益增长的出行需求(🦈)，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成(🌳)为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽(🖐)目标。 除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国(💪)际顶级航司入驻。国(🛤)泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起(🍎)国际品牌形象，常年与新(🚉)加坡航空、阿联(👎)酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰(😳)开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚(💔)明认为，国泰开航证明(🚬)了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚(🏡)的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党(🔆)委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新(📇)疆共同运行好直航航线，不(🎰)断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓(🏇)展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好(📩)新疆区位优势，积极开拓中亚等区(🔟)域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
电影周榜单