剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战(♐)略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：(😎)丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物(🈚)流和文化科教中心(🤜)，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和(🌕)乌鲁木(⏭)齐(🏋)都表示，咸阳机场、天山(🐘)机场的改扩建工程，能助力西(🥃)安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心(💗)枢纽。 体量不及(🔶)西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积(📪)40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大(🌩)兴机场、成都天府机场航站楼面积相(🚡)当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于(🔤)上海虹桥机场两座航站楼(🌛)之(🏑)和。 (🌹)以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐(➕)量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位(🛩)。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量(🕣)超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁(🤸)木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方(🤐)米，需要承载超过2700万人次(😣)的吞吐量。 兰州和乌鲁木齐(🍤)之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。 适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表(🐏)示，最近几年，国内长途旅行取代了(🤯)一部分出(🗓)国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、(💙)青甘大环线等热度(🎭)居高不下(💪)。西北遥远，高铁也不发达，更依赖(👕)民航运输。此(🚓)外，西安(🦔)和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。 去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国(🍚)际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京、上海、广(🕐)州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成(🐴)都、深圳(💾)、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户(🌜)复合型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐(🚶)量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；(🏰)乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成(🏨)渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽(🤯)生态位截然不同。” (❕)李瀚明进一步分析，西(🙁)安接近中国的几何(🍵)中心，这样的地理位置飞(👙)国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是(🏝)因(🏨)为接近国内几何中心，西安无论哪个(🈺)方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木齐，偏(🆗)居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明(⏯)指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于(🐰)亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功(🌜)开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直(🧔)飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人(💅)口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民(👃)航吞(😇)吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿(🏢)拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换(🕡)个角度，差距就是上升的空间。 国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航(💚)线专门投放了配备可全平(🎳)躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加(⏮)入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区(🐵)航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与(🔣)高加索地区三国与中亚五(👞)国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国(👕)际(🏖)航班密度不够，国际航线集中(💅)在中亚、西(🖥)亚。香港航(⛷)线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。 新疆机场集团总经理吕辉(💺)斌表示，国泰航空开通(🌘)乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌(🍃)鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增(🐻)强新疆的(🔕)区位优势和(🐪)影响力，共同助力打造乌鲁(🏗)木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航(🥕)空枢纽目(🎏)标。 除了国际航(🎥)线网络的短(🎞)板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司(🌡)入驻。国泰航空凭借座(🤟)舱、餐食、服务等方面的表现，建立(🌋)起(💏)国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐(🆑)有望在国际市场(🌰)引起(🌽)更多关注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了(🔖)乌鲁木齐机场具备保障顶级航(🔉)司的能力，会(🙎)产(🍴)生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司(⏺)，以及东亚、(🦎)东南亚的(🤬)航司都(🚠)会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委(⛲)书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航(🌋)线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方(🔰)互利合作，助(🤭)力新疆经济社会加快发展，打造亚欧(🕛)黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优(🐍)势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
电影周榜单