《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(📯)土浇筑完成，柳梧(📅)铁路站房2标项目桂平(🙁)北站站房主体结构顺(📅)利封顶(🚤)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　(📩)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(😬)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(🚸)。站房由广西交(🌁)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🍟)盖层下岩(⭐)溶地质深钻孔桩、深基(🧡)坑支护及(😠)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(🍗)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(💆)预留预埋细节(👷)，显著提升施工效率(👴)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　(🎍)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(⏭)地区至(🧗)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(🤕)距离、降低运输成本，对(🔭)带动(❕)沿线地区经济发展(🏇)、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转(♐)入二次结构砌体和装饰装修阶(🕍)段。项目(🙎)团(😓)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(🥃)梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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