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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产(🐾)业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车(⛸)、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退(♒)出中国市场。他(👤)同时警告说，美国三大车企需要采取更严(🈸)厉的措施削减开支(🚄)，尤其是在内燃机业务方面，因(⏮)为这是目前利润的主要来源。 世界(☔)经济论坛官网17日刊文称，中(🌸)国已成为(🚺)全球最(🖇)大的电动汽(📝)车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的(🥟)一半以(🎀)上。而在这一市场上，墨菲(🕦)和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者(🆒)现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽(🍌)车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能(🍆)会变得更加强烈。 (💩) 根据美国CNBC网站梳理的数据(✡)，通用汽(🖱)车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去(👣)年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其(🌖)旗下(🦌)Jeep品牌的进口业务。 针对上(🤰)述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博(🍀)社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示(🌦)，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前(🍌)有很大不(📂)同。我们希望能够以(🌼)正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑(💄)汽车成为全球战略伙伴，并向后(🕺)者投资15亿欧元。 “积极管理你的(🥨)核心(➰)业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相(📣)比，特斯拉在电动(🦓)汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市(🌭)场的(🏣)发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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