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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🐒)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(📃)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🤯)柳梧铁路全线(📸)站房项目建设取得关键(📄)突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🏡)规模最大的站房之一，桂平北站站房(😷)总建筑(➰)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🥨)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(🛸)资集团投资、国铁南宁局代建(🎫)、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中(⛽)，项目团(🗒)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(👒)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(🚓)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(⛱)口冲突问题(📅)；辅助工人直观掌握预留(🧙)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(🚺)房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(🛒)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(♈)著缓(📓)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(📔)经济发(🥊)展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🌿)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(🛩)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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