剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少(🌞)外国汽车品牌带来(🆎)压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析(🍵)师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协(🕟)会有(🌙)关活动中表示，美国底(🔢)特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂(🏡)斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国(⛳)三大车企需要采取更严厉的(💄)措施削减开支，尤其是在内燃机业务方(😶)面，因为这(♿)是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽(🧢)车总产量的一半以(🥦)上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌(🚕)的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额(🛡)从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(🔃)国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团(🕷)表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的(🎰)进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车(🛵)型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通(🌟)用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能(💒)够以正确的方式参与到这个市场中。”尽(⛅)管在中国市场份额占(🐶)比不大，但斯特兰蒂(🍮)斯也看好中国市场，并“入(🐺)股”中国车企。去(🐆)年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战(🧜)略伙伴，并向后者投资(🍱)15亿欧元。 “积极管理你的核心业(🍮)务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲(📅)表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(🐰)考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者(😨)特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商(🚯)相比(🌭)，特斯拉在(🐢)电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势(🤙)，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大(👮)的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
2023周榜单