《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者(🚒) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(💢)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　(🎬)　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(🦇)构轮廓长135米、(😒)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(🎏)、局部(👵)地下一层结构。站房由广西交通投资集(📦)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾(⚡)石厚覆盖(🍢)层(⏰)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(🚊)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(📞)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(💦)如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为(🐽)柳州至(〽)广州铁路重要组成部分(🌧)，是国家《中长期铁路网(😫)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🔆)160km/h。项目建成后，将显著(🦊)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(🏊)义。 　　目前，桂平北站(🗡)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(😍)争在站房(📥)美观性与标准化(🚨)形象(🌀)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(🎽)通车奠定(🎎)基础。(完)

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