《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记(🐟)者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(🐙)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁(🤭)路(🎫)全线10座车站中设计建(🏤)筑规模最大的站房之(🧝)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(🙍)结构(💴)轮廓(🚽)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(⬆)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施(👔)工过程中，项目团队克服了卵(🌘)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(😲)孔桩、深基(😃)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(🥎)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(🚾)至珠三角(♏)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(🍓)，正线全长238.167公(🌒)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🐟)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(🥚)成本，对带动沿线地区经济发展、完(😻)善区域交通体系具有重要意义。 　　目(💬)前，桂平北站站房工程已全面转入(🐕)二次结构砌体和装饰装修阶段。项(🤭)目团队将力争在站房美观性与标(🛴)准化形象打造上实现新突破，为(🏓)柳梧铁路全线通车奠定(🌀)基础。(完)

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