剧情简介
对西北城市来说，机(👵)场(🙇)的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁(👪)路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对(🌪)区域还(😌)是全国而言(🧟)，都具有经济与战(🐐)略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区(⚾)。对陕西、甘肃(🔂)、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 青海将西宁机场三期(🌲)扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩(🐵)建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民(🛥)航发展史上规模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但(🤕)西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第(🅿)11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积(📬)8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以(📋)说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万(🌉)人(🎱)次的吞吐量。 兰州和乌鲁木齐之前都只(🌴)有一条跑道，因起降(🔅)架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以(🙃)极大缓解这几座机场的现有压力。 适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近(🚐)几年，国内长途(⛸)旅行取代了一部分出国游的需求。西(🌨)北是国(🌪)内长(⏪)途旅行的主要目的地之一，新疆、(❔)青甘大环线等(🍲)热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽(🈺)的需要(😉)。 去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢(🚧)纽功能体系。 北京、上海、广州是3大全方位门(😚)户复合型功能的国际航空(🍀)枢纽，成都、深圳(⛽)、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。 2024年(🗑)，西安机场旅客吞吐量(⚓)4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国(🗞)第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐(🌝)去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区(🌤)出(🍯)现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳(😊)，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐(💟)距离非常远，两个枢纽生态位截然不(🌛)同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达(🏨)，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流(💆)常年处于高位，间接影响了(🎺)打造国际枢纽的必要性。此外，也是(👋)因为接近国内几(💊)何中心，西安(🖨)无论哪个方向的洲际航线(🌪)，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国(🦅)际线，往往存在客流不足、上座率不高(🚡)的情况。 反观(⛰)乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开(🧚)放提供了便利。李瀚明指出，与(🧙)乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用(😚)窄体机能直飞欧洲的(🏭)航空枢纽(🔕)。 阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超(🔭)过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人(🤨)均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十(📥)分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李(🥛)瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 国泰航空之前已在内(🎵)地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机(🃏)，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新(🐌)疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中(🔫)，国际定期客运航线26条，与高加索地区(❌)三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内(🌭)十大枢纽机场之首。 李瀚明表示，乌鲁(🍮)木齐机场的国际航线虽然多(🏫)，但不强。比如国(🦇)际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线(🕝)集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。 新疆机场集团总经理(🖌)吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁(🗳)木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐(🌛)天山国际机场的航线网络又一(🎼)次升(🍕)级，满足了新疆及周边地区(🧔)旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和(🐺)影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区(😱)域门户复合型国际航空枢纽目标。 除(😨)了国际航线网络的短板，乌鲁木(😴)齐也(💅)缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座(🧦)舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年(💘)与新加坡(🚩)航空、阿联酋(💡)航空、卡塔尔航(🐇)空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起(🛠)更多关注。 (🚥)“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为(🍦)，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产(📤)生示范效应。国泰飞得好(⏹)，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信(🍢)号。 在会见国泰集团行政总裁林绍(🏌)波时，自治区党(🌨)委书记马兴瑞表示，希望(🍂)国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直(🐅)航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范(🕜)围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发(👃)展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场(🐋)，实(🥅)现更大发展。
猜你喜欢
视频解说周榜单