《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🐓)项目桂平北站站房主体结构(🙋)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(🎰)建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🐰)米，站房结构轮廓(📪)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🐂)度约为(🐺)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(🏅)团投资、国铁南(🌸)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🌬)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(🏙)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(🤲)预留预埋细节，显著提升施工效率和(🏠)质量，为站房如期封顶提供了(💬)坚实保障。 　　据悉，柳梧铁(👕)路为柳(🎆)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(⛩)，是一(😹)条客货兼顾的区域性干线(🤙)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🔤)区域路网运输压力，缩短(☔)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二(🤡)次结构砌体和装饰装修阶段。项(🦅)目团队将力争(🖖)在站房美观性与标准(📎)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🙍)础。(完)

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