剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等(⏲)中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压(👀)力。”美国CNBC网站18日(🌫)报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美(🐠)国汽车媒体(🐿)协会有关活(🗾)动中表示，美国底特律三巨头（即通(🚎)用汽(🎰)车、福特汽车和斯特兰蒂斯）(🕑)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机(🧟)业务方面，因(🧓)为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电(🚗)动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲(🌔)和其他分析师认为，美国车企当下很(🕢)难抵挡中国自主品牌的实(🦎)力。墨菲说，消费者现在对中国自主品(🆎)牌的“忠诚度”很(🧢)强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠(🈵)诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(💭)国(💷)市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯(🤒)特兰蒂(😝)斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针(⏱)对上述情况，通用汽车高管表示，企业(♎)对(🙉)扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首(🥌)席执(🦎)行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同(🥩)。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场(🌓)中。”尽管在中国市场份额(🚤)占比不大，但斯特(🚓)兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中(😴)国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (💜)“积极管理你的核心业(🤘)务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工(📢)作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(🥣)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势(🤲)，这有助于该公司在中国市场的发(🏎)展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单