《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(🌥)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🥋)路站房2标项目桂平北站站房主体结(🎬)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🍔)线站房项目建设取得关(💭)键(👰)突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(😯)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(🗣)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工(📒)过程中，项目团队克服了卵(⬅)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(💠)孔桩、(💚)深基坑(⛽)支护及高支架模(🎑)板体系等(🎦)复杂难题。项目经理(🏪)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(🐎)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(📠)工人直观掌握预留预埋细(🙉)节，显(🌲)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(🚰)保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(🧟)路网规划》中西南地区(🥚)至珠三角重要的普速(🐸)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(🦂)形象打(👃)造上实现新突破，为柳梧(🎁)铁路全线通车奠定基础。(完)

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