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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🤣)方米，站房结构(⏮)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(👐)约为26米；采用地上二层、局部地下(🔞)一层结构。站房由广西交通投资集团投资(💛)、国铁南宁(🏹)局代建、中铁(🌟)上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🙃)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(💘)长严控安全质量、优化工序衔接；技(🥄)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(🆎)实保(🔳)障。 据悉，柳梧(🐻)铁路为柳(🥄)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🗞)长期铁路网规划(😰)》中西南地区至珠三角(🤔)重要(👛)的普速铁(🏓)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🐥)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(⛓)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(⭕)济发展、完善(🚲)区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工(🔖)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(🌻)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(👏)。(完)
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